Розглянуто сучасні методи вирішення екологічних проблем, які виникають внаслідок інтенсивного зростання кількості автотранспортних засобів. Подано огляд наукових робіт, присвячених проблемам автотранспортних потоків у великих містах. Викладено основи сучасного підходу до вирішення різних екологічних завдань.

Розглянуто сучасні методи вирішення екологічних проблем міст, які виникають внаслідок інтенсивного зростання автотранспортних засобів. Зроблено огляд наукових праць, присвячених проблемам автотранспортних потоків у великих містах. Викладено основи сучасного підходу до вирішення різних екологічних завдань, зокрема, оптимізації транспортних потоків у підрайонах міста шляхом моделювання інтенсивності руху автотранспорту в зоні міста.

Розглянуто методи створення та ведення транспортно-екологічного моніторингу у містах. Проаналізовано розміщення стаціонарних пунктів спостереження за забрудненням (у Києві). Розроблено схему програмного та інформаційного забезпечення транспортних обстежень у містах України, де визначено місце транспортно-екологічного моніторингу.

Розглянуто методику розподілу території міста на розрахункові підрайони. На прикладі Переяслава-Хмельницького (Київщина) розроблено методику структуризації його території з застосуванням елементів теорії графів для можливості майбутнього моделювання окремих підрайонів.

Рассмотрена методика распределения территории города на расчетные подрайоны. На примере Переяслава-Хмельницкого Киевской области разработана методика структуризации его территории с применением элементов теории графов для возможности будущего моделирования отдельных подрайонов.

Запропоновано методи проведення транспортного моніторингу на основі вибіркових обстежень величин інтенсивності дорожнього руху за допомогою аерокосмічної зйомки й експрес-методів визначення основних показників руху автотранспорту. Встановлено зв'язок транспортного та екологічного моніторингу. Наведено шляхи нового розв'язання задачі моніторингу стану транспортної системи міста за величинами вхідних потоків автотранспортних засобів у окремі транспортні підрайони. Створено методику визначення та коригування оцінки екологічного стану в підрайоні за допомогою моделювання та обчислення показників за відсутності або недостатньої інформації про них.

Проаналізовано освітньо-культурне та соціально-економічне становище українського населення Холмщини. Розкрито основні аспекти полонізаційної політики польського уряду щодо національних меншин. Досліджено стан польсько-українських міжнаціональних відносин на території Люблінського воєводства в міжвоєнний період. Зроблено висновок, що в 20 - 30-х рр. XX ст. польська влада проводила відверто дискримінаційну політику щодо національних меншин з метою їх повної полонізації та асиміляції.

Досліджено процес мілітаризації польської влади в 30-х роках XX ст., проаналізовано проекти та плани польської військової еліти щодо полонізації українського населення Холмщини, розкрито тему військового осадництва та дискримінації військовослужбовців українського походження в польській армії. Зроблено висновок, що національна політика польської адміністрації та командування Війська Польського в міжвоєнний період, щодо українського населення Холмщини була вкрай радикальною і націоналістичною.

Розглянуто практичний досвід 30-річної роботи з впровадження профільного навчання в старшій школі, яке включає допрофільне навчання з VII класу і впливає не тільки на розвиток логічного мислення, поглиблення знань з навчальних дисциплін, вміння аналізувати, приймати правильне рішення, а й виховує всебічно розвинену, соціально зрілу людину, формує риси характеру учня. Зазначено, що впровадження допрофільного вивчення окремих предметів значно впливає не тільки на учнів, але й на формування особистості вчителя, його стиль спілкування з школярами, рівень його фахової підготовки та методичної майстерності.

Рассмотрен практический опыт 30-летней работы по внедрению профильного обучения в старшей школе, которое включает допрофильное обучения с VII класса, влияющее не только на развитие логического мышления, углубление знаний по учебным дисциплинам, умение анализировать, принимать правильное решение, но и воспитывает всесторонне развитого, социально зрелого человека, формирует черты характера ученика. Указано, что внедрение допрофильного изучения отдельных предметов значительно влияет не только на учащихся, но и на формирование личности учителя, его стиля общения со школьниками, уровень его профессиональной подготовки и методического мастерства.

Practical experience of 30-year career at the school to introduce school education in high school, which includes pre-professional learning class VII, which affects not only the development of logical thinking, knowledge of academic disciplines, the ability to analyze and make the right decision, but educates well-rounded, socially mature person, forms the character traits students. Indicated that the introduction of a profile study of individual subjects greatly affects not only students but also tothe formation of the person of the teacher, his style of communication with students, on the level of training and methodological expertise.

Висвітлено політичне, релігійне, культурно-освітнє та соціально-економічне становище українського населення Холмщини у контексті національної політики польського уряду в 1920 - 1930-х pp. Проаналізовано основні ідеологічні засади формування державної політики щодо національних меншин. Розкрито особливості цієї політики, яку реалізувала центральна влада та місцева воєводська адміністрація. Висвітлено роль Війська Польського у полонізації та окатоличенні українців Холмщини та визначено зміст політики в релігійній сфері щодо Православної церкви у Польщі. Увагу приділено питанням культурно-освітньої політики влади щодо українського населення. Розкрито зміст політики "зміцнення польськості" в ході земельної реформи 1920 - 1925 pp., особливості її впливу на соціально-економічне становище українського селянства та встановлено основні форми боротьби українських трудящих за реалізацію своїх конституційних прав.

Розглянуто питання побудови типової математичної моделі штучної нейронної мережі в середовищі графічного програмування LabVIEW. Розроблено приклад нейромережевої структури для подальшої технічної реалізації на апаратній платформі промислового контролеру CompactRIO. Нейромережева структура та алгоритм навчання інтегруються у FPGA-контролер.

Розглянуто основні питання виникнення дорожньо-транспортних пригод на вулично-дорожній мережі міст. Показано, що ріст автомобілізації і невідповідність центральних частин міста вимогам сучасних транспортних засобів створюють передумови для збільшення дорожньо-транспортних пригод, а найбільш аварійними є перетини магістральних вулиць районного значення. Проаналізовано особливості підвищення безпеки дорожнього руху та зниження нещасних випадків на перетинах вулиць і доріг. Зазначено, що для розробки комплексу заходів по підвищенню безпеки дорожнього руху на перетинах необхідно знати ступінь їх безпеки. Визначено, що перетини автомобільних доріг значно знижують пропускну здатність, створюють значні затримки транспортних потоків, у результаті чого вони стають місцями підвищеної концентрації автомобільних викидів, шумового та іншого негативного впливу на навколишнє середовище.

Висвітлено роль Данила Штуля у житті Волині в період нацистського окупаційного режиму (1941 - 1944 рр.). Визначено стан розробки даної проблематики в українській та зарубіжній історіографії. Розглянуто основні етапи життя і діяльності Д. Штуля. Враховано вплив суспільно-політичних подій періоду Другої світової війни на діяльність Д. Штуля. Зосереджено увагу на його духовній, культурній, громадській та політичній діяльності. Виходячи з цього, маємо зауважити, що Д. Штуль у період нацистської окупації був прибічником Української автокефальної православної церкви, підтримував ідеї створення самостійної України та поширення української мови в регіоні. Надано оцінку діяльності Д. Штуля як священнослужителя, культурного та громадського діяча. Зроблено висновок про важливий внесок Д. Штуля у культурно-духовне життя Волині та України загалом у період нацистського окупаційного режиму.

Наведено результати наукових розвідок вчених факультету архітектури, будівництва та дизайну Національного авіаційного університету України. Зазначено, що сфери архітектури, будівництва, дизайну та мистецтвознавства взаємопов'язані зі становленням і розвитком авіаційної галузі. Дослідження взаємовпливу, синтезу технічних рішень і герменевтики духу, що утворює нову парадигму людської діяльності, є важливим науковим напрямом гуманітаристики.

Досліджено питання підвищення ефективного функціонування вулично-дорожньої мережі (далі – ВДМ) міст в умовах її максимального завантаження. Акцентовано увагу на розвитку теоретичних положеннь щодо розподілу транспортних потоків по ВДМ міст із мінімальними часовими витратами при переміщенні транспортних засобів за певним маршрутом призначення. Проведено експериментально-теоретичне дослідження особливостей руху транспортних засобів та закономірностей їхнього розподілу по ВДМ міста. Розроблено науково обґрунтовану методологію підвищення ефективності функціонування ВДМ крупних і найкрупніших міст на основі комплексного використання методів управління та розподілення транспортних потоків, що дозволяє забезпечити відповідний рівень зручності та безпеки руху транспортних засобів.

Викладено теоретичні та практичні основи проектування, будівництва аеродромних комплексів, а також науково-технічного супроводу цих робіт. Наведено приклади складних науково-технічних задач розвитку аеродромів Києва, Одеси та Вінниці, вирішених науково-педагогічним персоналом факультету архітектури, будівництва та дизайну Національного авіаційного університету. Висвітлено інженерні вишукування для будівництва аеродромів, вимоги до приаеродромної території, елементи та розміри приаеродромної території, просторово-планувальну організацію земель аеропорту та аеродрому тощо. Описано вплив перспективи розвитку та характеристик нових повітряних суден на планування аеродромів, надано перелік обов’язкових креслень проекту планування аеродрому. Розкрито особливості проектування аеродромних покриттів та основ у складних інженерно-геологічних умовах, окреслено розрахунок армування ґрунтової основи аеродромних покриттів геоґратками, розрахунок двошарових жорстких аеродромних покриттів, підходи до вдосконалення методів розрахунку та проектування жорстких аеродромних покриттів, водовідведення та дренаж аеродромів тощо.